BMW KLUB NDZ

Jaras1988

siemanko , po dłuższym postoju mojego auta zauważyłem wyciek oleju spod kolektora wydechowego prawej głowicy. silnik to oczywiście m62tu44 bez vanosow. podejrzewam nieszczelne uszczelniacze i poje pytanie polega czy ich wymiana obedzie sie bez ściągania głowic i jakby wygladała wymiana tych uszczelniaczy w takim silniku

E39

Jaras, jest opcja wymiany uszczelniaczy bez sciągania głowic, jeśli chcesz jednak by po wymianie uszczelniaczy problem szybko nie powrocił to należy, sciagnąc glowice, przeszlifować gniazda zaworowe i wymienic dopiero uszczelniacze

E39

Co do wymiany w V8 to nie wiem , nie miałem okazji robić tego ( tylko wymiana odmy była wykonana przeze mnie )

Jaras1988

w weekend wyjeżdżam na urlop nad morze, po powrocie zobacze czy wyciek nadal jest i wtedy bede coś z tym robił. auto stoi od 4 miesięcy i było tylko co jakiś czas przepalane. może byc też taka opcja że olej sie sączył sie od tego ze auto dlugo stało. oby ten wyciek ustapił bo koszt bedzie ogromny...

E39

Jeżeli auto długo stoi to takie coś moze wystąpić. Nawet jak nim nie jezdzisz trzeba od czasu do czasu przepalic autko by "żyłami" poplynela benzyna, olej i inne płyny.

Czy podczas odpalania wylatuje jednorazowo / wielorazowo niebieska chmurka z tłumika? Czy auto bierze olej ( jak to Beemka pewnie tak ) i ile / lub co ile km albo tygodniowo / miesiecznie i ile tego oleju dolewasz?

Jaras1988

azi

to dobrze że masz wymienioną odme, należy wymieniać odme bo to jest bardzo istotne dla silnika / dla odpowietrzenia skrzyni korbowej. Niektorzy nawet nie mają pojecia o odmie i w autach robi po 300 tys kilometrów a wymiana odmy moze znacznie poprawic prace silnika. poprzez jego odpowietrzenie, odma kieruje nagromadzone gazy z powrotem do cylindrów. dużo można o tym pisać i każdemu polecam wymienić odme.

Jaras1988

E39

Jak sie kupuje V8 to nie liczy sie spalania Razz

Miałem V8 co prawda 3,5 i szukam dla siebie wlasnie 3,5 ale nie moge znalezc zadbanego egzemplarza

Co do odmy z tym bagnetem masz w 100% racje. Uszczelke pod "klawiaturą" należy rownież wymienić. Nie miałem styczności praktycznej z V8kami powyżej 98 roku więc sie nie wypowiem, jedna i druga 3,5 były z 96 roku.

Co do vanosa to sie nie zgodze, uważam za duży atut posiadanie vanosa albo podwójnego, natomiast jeśli chodzi o naprawe gdy zaczyna już grzechotać to też nie polecam Razz

Jaras1988

3.5 i 4.4 sa podobne jeśli chodzi o koszty utrzymania i napraw. części i spalanie praktycznie na tym samym poziomie, a róznica 40KM więc osobiscie szukałbym 4.4 Smile

E39

Co do 4.4 widziałem pare ładnych - najpierw oceniam wizualnie a pozniej komputer miernik lakieru i jazda próbna - w tym w touringu, bardzo mi sie podobają.
We wrześniu wyrusze na polowanie, tylko swoją wystawie na sprzedaż, ewentualnie zamienie.